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Funcionarios de Texas Central, los desarrolladores detrás del tren de alta velocidad propuesto que conecta Dallas con Houston, anunciaron la firma de un contrato con Renfe Operadora para ser el primer operador del proyecto.
Según un comunicado de prensa, Renfe opera 5.000 trenes diarios y juega un papel integral en el sistema de transporte de España.
“Renfe tiene una reputación establecida de excelencia en las operaciones ferroviarias en España y en todo el mundo”, dijo en un comunicado el director general de Texas Central, Carlos Aguilar. “Con sus décadas de experiencia, fueron una opción natural para unirse a nuestro equipo de los mejores expertos globales en su clase, sentando las bases para esta nueva industria creadora de empleos que estamos trayendo a Texas”.
El periódico Community Impact informó por primera vez sobre la asociación entre Texas Central y Renfe en 2018. En ese momento, el proyecto del tren de alta velocidad estaba programado para comenzar el año siguiente. El mes pasado, los representantes de Texas Central dijeron que la construcción debería comenzar a fines de este año o principios de 2022.
Renfe trabajará con Texas Central en el diseño y desarrollo de los aspectos comerciales del proyecto y proporcionará experiencia y apoyo a los principales responsables de la toma de decisiones. Los líderes de Renfe también brindarán servicios de asesoría y consultoría en lo que respecta al diseño final, la construcción y las pruebas, entre otras partes del proceso, según el comunicado.
“El tren de alta velocidad ofrece una opción de transporte segura, eficiente en el tiempo y respetuosa con el medio ambiente”, dijo el presidente de Renfe, Isaías Táboas, en un comunicado. “Realmente creemos que el proyecto del Ferrocarril Central de Texas cumple con todas las condiciones para convertirse en el primer sistema verdaderamente de alta velocidad en los EE. UU. Y que cambiará las reglas del juego para el estado y el país”.
Los funcionarios anunciaron el mes pasado la firma de un contrato de $ 16 mil millones con una empresa global de ingeniería y construcción llamada Webuild para liderar el equipo de construcción civil que construirá el tren. Solo unos días después, la Corte Suprema de Texas confirmó que Texas Central podría usar el dominio eminente si fuera necesario para adquirir el terreno necesario para construir el proyecto.
Según el comunicado de prensa, los funcionarios de Texas Central ahora se están enfocando en la “debida diligencia final” y en asegurar el financiamiento. Una vez que comience la construcción, se espera que tome seis años y utilice $ 7.3 mil millones en materiales provenientes de 37 estados de todo el país.
Con información de ABC13 / Traducción: EVH…