
Fotografía de archivo del logo de Tesla. EFE/Filip Singer
Tesla está llamando a revisión a casi todos los vehículos que vende en Estados Unidos, más de 2 millones en toda su gama de modelos, para arreglar un sistema defectuoso que se supone que garantiza que los conductores presten atención cuando utilizan el piloto automático.
Los documentos publicados el miércoles por los reguladores de seguridad de EE.UU. dicen que la compañía enviará una actualización de software para solucionar los problemas.
La llamada a revisión se produce después de una investigación de dos años de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras sobre una serie de accidentes que ocurrieron mientras se utilizaba el sistema de conducción parcialmente automatizada Autopilot.
La agencia dice que su investigación encontró que el método de Autopilot para garantizar que los conductores estén prestando atención puede ser inadecuado y puede generar un mal uso previsible del sistema.
La llamada a revisión afecta a los modelos Y, S, 3 y X fabricados entre el 5 de octubre de 2012 y el 7 de diciembre de este año.
La actualización incluye controles y alertas adicionales “para animar aún más al conductor a cumplir con su responsabilidad de conducción continua”, dicen los documentos. Esta iba a ser enviada a ciertos vehículos afectados el martes, y el resto la recibiría en una fecha posterior, dijeron los documentos.
Autopilot incluye funciones llamadas Autosteer y Traffic Aware Cruise Control, con Autosteer previsto para su uso en autopistas de acceso limitado cuando no está operando con una función más sofisticada llamada Autosteer en las calles de la ciudad.
Al parecer, la actualización del software limitará el uso del sistema Autosteer.
“Si el conductor intenta activar el Autosteer cuando no se cumplen las condiciones para ello, la función avisará al conductor de que no está disponible mediante alertas visuales y acústicas, y el Autosteer no se activará”, indican los documentos de la llamada a revisión.
Dependiendo del hardware del Tesla, los controles añadidos incluyen “una mayor prominencia” de las alertas visuales, la simplificación de la forma de activar y desactivar Autosteer, controles adicionales sobre si Autosteer se está utilizando fuera de las carreteras de acceso controlado y al acercarse a los dispositivos de control de tráfico, “y la eventual suspensión del uso de Autosteer si el conductor no demuestra repetidamente la responsabilidad de conducción continua y sostenida”, dicen los documentos.
Los documentos dicen que los investigadores de la agencia se reunieron con Tesla a partir de octubre para explicarles las “conclusiones provisionales” sobre el arreglo del sistema de control. Tesla no estuvo de acuerdo con el análisis de la agencia, pero accedió a la retirada el 5 de diciembre en un esfuerzo por resolver la investigación.
Con información de KHOU11 / Traducción: EVH…