Fotos cortesía: Familia Peterezen
Víctor Stanley Peterzen, un niño de tan solo 10 años y parte de una familia con raíces latinas, murió en septiembre 2020 cuando una mujer en su vehículo lo arrolló en la comunidad de Spring Branch, mientras manejaba bicicleta. Sus padres, Luisa y Rodney, buscan justicia y evitar que más familias se vean afectadas por este tipo tragedias. El caso sigue estancado desde septiembre en manos de la policía y el fiscal.
BICICLETA NUEVA DE CUMPLEAÑOS
Víctor, estudiante de 4.º grado en Bunker Hill Elementary, calificado como responsable y apegado a la norma por sus maestros, recibió su bicicleta en junio como regalo de cumpleaños.
Su padre Rodney, oriundo de Texas y criado en Memorial, eligió el mejor tamaño para que niño la disfrutara incluso creciendo. La bicicleta, de color borgoña, estaba equipada con todas las mejores partes.
ACCIDENTE Y RESPONSABLE LIBRE
El 1.º de septiembre ocurrió el fatídico accidente. Una mujer, de 43 años, en su vehículo, marca Jeep, se encontraba manejando sentido oeste en la Knoboak Drive, donde impactó contra el frágil cuerpo de Víctor.
Una cámara de seguridad captó el momento. La bicicleta de Víctor quedó debajo del vehículo. Los padres del pequeño recuerdan haber escuchado sirenas de ambulancia y preocupados, decidieron buscar a su hijo, quien minutos antes salió a pasear.
El Departamento de Policía de Houston interrogó a la mujer, sin embargo, trascendió que no presentaba ningún síntoma de intoxicación. Nunca estuvo detenida. Por su parte, la familia reitera que la mujer nunca frenó y se encontraba circulando a una velocidad más alta de lo permitido.
EL FUTURO DE VÍCTOR SE APAGÓ
El futuro del pequeño Víctor se apagó dos días después en el Children’s Memorial Hermann Hospital, cuando los médicos declararon muerte cerebral.
Los médicos comunicaron que Víctor tenía traumas severos en su cabeza y aunque no estaba usando casco al momento, aclararon a la familia que no hubiese hecho alguna diferencia por la fuerza del golpe con el parachoques todo terreno de metal en forma de U del Jeep. Incluso, indicaron que se podría comparar con el daño generado por un accidente de vehículo severo.
“Te puedes imaginar cómo nos sentimos. Aunque hubiese sido mejor si lo tenía puesto, nos aseguraron que eso no iba a salvar su vida”, expresó Rodney al medio Houston Chronicle.
Una semana más tarde, sus padres tomaron la delicada decisión de apagar las máquinas que mantenían a su pequeño en este plano. Sus órganos no sufrieron daños, por lo que fueron donados a otras personas.
Su corazón, sus pulmones, riñones, hígado y páncreas salvarían a otros. Sus progenitores encuentran esperanza y un poco de alivio sabiendo que otras cinco personas están vivas con los órganos de su hijo. Esperan conocerlos a todos algún día.
JUSTICIA Y PROYECTOS DE LEY
Hasta el día de hoy, la bicicleta de Víctor sigue retenida por las autoridades para la investigación.
Los Peterzen y otros miembros de la comunidad de Spring Branch piden justicia para Víctor y evitar que más tragedias como esta vuelvan aocurrir, así como cambiar el nombre de la calle a ‘Víctor Stanley Ave’. “Solo queremos que se cambie la ley para proteger a todas las personas y no solo a los conductores”, dijo Rodney a Abc13 Houston.
“Nos queremos asegurar que lo que le pasó a Víctor no sea en vano, porque es la peor pesadilla”, explicó Luisa al medio Fox26.
La Alianza de Supervecindarios de Houston y la Coalición de Calles Completas de la Gran Houston se han unido para impulsar dos proyectos de ley con el fin de reducir el límite de velocidad en las zonas residenciales.
Uno de ellos es el proyecto de ley 442 de la Cámara de Representantes, patrocinado por la Representante de Texas, Celia Israel, para reducir el límite de velocidad en áreas residenciales a 25 millas por hora en las ciudades de Texas.
Mientras que, el proyecto de ley 221 del Senado de Texas, patrocinado por la senadora Judith Zaffirini, dice que las velocidades se reducirían en los vecindarios a 25 millas por hora en ciudades con una población mayor a 950.000.
“Hay un 70% de posibilidades de supervivencia a 25 millas por hora, frente a 30 millas por hora”, según Leigh Killgore, presidente de Súper Neighborhood 14. Esta declaración tiene el apoyo de la AAA, fundación para la seguridad vial.
Es importante mencionar que los accidentes de tránsito son una de las principales causas de muerte en el mundo, según la Organización Mundial de la Salud.
“Los peatones, ciclistas y los conductores o pasajeros de vehículos motorizados de dos y tres ruedas se conocen colectivamente como ‘usuarios vulnerables de la vía pública” y representan la mitad de todas las muertes por accidente de tránsito”, explica la OMS en su sitio web.
HONOR FLAG
Próximamente se estará informando las coordenadas del honor flag que se realizará para conmemorar la vida de Víctor y la decisión de sus padres de donar sus órganos. El evento está organizado por LifeGift, una ONG sin fines de lucro que recupera órganos y tejidos, establecida en 1987.
Redacción EV Houston