Community Impact/Trad. Maholy Leal.- Un estudio emitido el pasado 22 de agosto de 2019 por el Texas A&M Transportaron Institute (TTI) sobre la movilidad urbana reveló que los residentes de Houston pasaron 75 horas en el tráfico en el año 2017, es decir, 22 horas más que en 2007.
El reporté evaluó un total de 494 áreas urbanas en todo Estados Unidos, incluyendo áreas urbanas más grandes como Austin, Dallas,-Fort Worth y Houston. El área metropolitana incluye las zonas periféricas de Humble, Kingwood, Atascocita, Spring, Cypress, Sugar Land, Pearland-League City y Baytown. Además, el estudio provee información de 393 áreas urbanas más pequeñas como Conroe-The Woodlands y Bryan-College Station.
Localmente, Houston se posicionó en el 7mo puesto por más horas de retraso con un total de 247.44 millones de horas en 2017. En el ranking nacional se posicionó el 9no lugar con 75 horas de retraso por viajero. El estudio también determinó que los picos de congestionamiento son los lunes y martes a las 5:00 p.m. y viernes a las 4:00 p.m.
El científico del TTI, David Schrank, quien también es coautor del reporte, dijo que el estudio no proporciona una lista detallada de las carreteras más congestionadas, sino que la misma será provista el próximo mes de octubre cuando se publique el reporte anual de la TTI sobre las vías más transitadas de Texas.
Schrank explica que la congestión no es solo molesta, pero también es la responsable de gastos billonarios anuales. El costo anual por congestión es Houston aproximadamente $4.5 billones, el cual se calcula al combinar la gasolina gastada y el tiempo. Houston también figura en la lista de las áreas que gastan más gasolina, posicionándose en el puesto nro. 5.
El reporte incluye soluciones de movilidad, pero Schrank explica que las mismas varían dependiendo de la región, un ejemplo claro es en la zona norte del país; donde se puede mejorar el sistema de subterráneo, sin embargo, para Texas; las grandes distancias entre las ciudades principales requieren otras soluciones de movilidad.
Al utilizar los servicios de transporte ya disponibles como el light rail, los residentes pueden ayudar a reducir el congestionamiento, enfatizó Schrank. Sin embargo, aclara que tecnología avanzada puede mejorar la movilidad de Houston en el futuro.