Foto: Roger Rivero
Roger Rivero.- Hace casi una década, cuando comencé a probar modelos de Genesis, era frecuente establecer conversaciones con personas interesadas por conocer la proveniencia de aquellos autos tan
elegantes que nunca habían visto. La primera marca de autos de lujo coreana ya no es sorpresa en las calles, y la grandiosidad de su carácter tampoco se asocia a Hyundai, de quien deriva. Genesis ha ganado terreno entre los tradicionales del segmento, principalmente los provenientes de Alemania, como Mercedes Benz, Audi y BMW, y lo ha hecho gracias a diseños elegantes, avanzada tecnología, interiores de lujo y precios muy competitivos con generosas garantías.
Esta semana le hemos pasado conduciendo un 2025 Genesis GV80, un SUV mediano de lujo
estilo cupé que obtiene calificaciones altas en la mayoría de los aspectos que le evaluamos,
suficientes como para competir de igual a igual con sus contrincantes europeos.
¿Qué hay de nuevo?
Este año recibe cambios del diseño exterior incluyendo el logo, y notamos también una nueva
pantalla que unifica el grupo de indicadores para el conductor y el infoentretenimiento.
Quizá el cambio más importante es la introducción del GV80 Coupe, una alternativa más
deportiva a la versión SUV y es la que justamente evaluamos esta semana.
¿Cómo se ve desde afuera?
Hace algo más de 15 años cuando BMW introdujo el concepto de SUV Coupe, muchos
recibieron con resistencia el diseño de un SUV con línea de techo inclinada y que, a pesar de
tener cuatro puertas, insistían en llamarlo coupe, o “cupé” como sería en español.
Hoy en día casi todos los fabricantes tienen una versión coupé de sus lujosos SUV, y Genesis
entra al ruedo con su GV80 Coupe. Es el primer Genesis que lleva el nuevo emblema de la
marca, que ahora presenta aún más detalles y está completamente fabricado de metal.
Otros cambios notables en el diseño del GV80 2025 incluyen un clip frontal más agresivo y una
placa de deslizamiento en el parachoques para añadir un toque más robusto al aspecto urbano
del GV80. La típica línea de techo más inclinada conduce a una cola tipo hatchback con spoiler
integrado.
Parte del atractivo exterior son los nuevos diseños de ruedas de 20 o 22 pulgadas, no
disponibles en el SUV estándar. El aspecto en general es deportivo, pero sin perder la elegancia y lujo que caracterizan a Genesis.
¿Y por dentro?
Los interiores de Genesis muestran el lujo sin restricción, con excelentes materiales y
ensamblado, y han incorporado lujosas características de forma estándar o como opciones,
como reposabrazos con calefacción, un difusor de fragancia y un dispositivo que utiliza luz UV
para desinfectar los teléfonos.
En el caso del GV80 Coupe encontramos varias diferencias interiores, todas ellas reflejan la
naturaleza de rendimiento de este vehículo, como un volante deportivo de fondo plano,
abundantes adornos de fibra de carbono y distintivas costuras y cinturones de seguridad de
color naranja.
A diferencia de la versión SUV, el GV80 Coupe tiene solo dos filas de asientos, con capacidad
para cinco personas, por lo que el espacio de carga detrás de la segunda fila es generoso para
los estándares de este tipo de autos.
Tecnología y seguridad
La nueva pantalla táctil OLED de 27 pulgadas o 68.5 centímetros aloja el sistema digital de
infoentretenimiento y el grupo de información al conductor, en un conjunto que denota alta
tecnología y lujo. La disposición y descripción de los menús es formidable, y de fácil acceso
mediante un gran controlador de dial ubicado en la consola central.
Genesis ha variado paulatinamente el tamaño y textura de este controlador, pues está muy
cerca de uno similar para las marchas, y aunque es posible confundirlos, en el 2025 GV80 Coupe
me ha resultado más maniobrable que en versiones anteriores.
Los botones físicos para el volumen y la sintonización, así como los botones de tacto suave con
accesos directos a las funciones de navegación y audio, están al alcance del conductor, y se
agradece que al menos por ahora, Genesis los siga manteniendo, pese a la tendencia de los
autos de lujo de eliminarlos totalmente.
La conectividad de Apple CarPlay y Android Auto es estándar en todas las variantes del GV80, y
me alegró comprobar que no necesité cables para conectar mi teléfono Android, luego de la
última actualización al sistema.
La lista de prestaciones de seguridad es muy extensa, mucho más que en cualquier modelo
competidor alemán, y las pruebas de choque le otorgan las más altas calificaciones.
¿Cómo se conduce?
El motor base en el GV80 Coupé 2025 es un V6 biturbo con una potencia de 375 caballos.
Sin embargo, alimentan las aspiraciones más deportivas del Coupé con un motor exclusivo del
modelo. Es el mismo V6, pero con un sobrealimentador eléctrico adicional para crear 409
caballos de potencia.
Este amplificador de potencia de 48 voltios cubre cualquier vacío en la entrega de energía de
los turbos, a la vez que brinda un poco de impulso adicional, aumentando el torque a 405 libras.
La potencia se distribuye a través de una transmisión automática de 8 velocidades y la tracción
total o AWD es estándar.
A pesar de esta dotación con adecuada potencia, se notan las más de 5,000 libras o 2,268
kilogramos en su arquitectura. Es evidente que Genesis no trata de hacer de este modelo uno
de alto rendimiento con maneras deportivas, y aunque si es ágil, e incluso cuenta con un
control de lanzamiento, creo ponen énfasis en hacer que su conducción sea más confortable
que desenfrenada.
A pesar de lo antes dicho, debo destacar que este Genesis es ágil, sobre todo cuando elegimos
uno de los seis modos de conducción disponibles, el de Sport+. La mayor parte de nuestra
prueba, excepto en tramos largos de autopista, transcurrió en este modo en el que la
suspensión se endurece y la dirección se vuelve un poco más pesada.
Los motores de Genesis no se caracterizan por ser muy ahorradores. El del 2025 GV80 Coupe
logra 20 millas por galón en manejo combinado, casi 12 litros por cada 100 kilómetros.
¿Si quiero uno, por cuál me decido?
El precio del 2025 Genesis GV80 Coupe Base comienza en $81,400, y dependiendo de las
opciones, el tope de gama E-Supercharged sube hasta los $87,200. Estos pueden parecer
(bueno…en realidad lo son) precios elevados, pero casi todos sus competidores en este rango
superan las seis cifras en su etiqueta de precio.
¿Contra quién compite?
El BMW X6 fue el iniciador del “movimiento” SUV Coupes, al que se incorporaron luego el Audi
Q8, Mercedes-Benz GLE Coupe, Porsche Cayenne Coupe y ahora el Genesis GV80.
¿Y dolores de cabeza?
Los problemas principales reportados en modelos de Genesis GV80 el año pasado y en el 2023
están relacionados principalmente con la parte electrónica, incluyendo el sistema de
infoentretenimiento, audio y GPS.
Consumer Report considera que el modelo del 2025 tendrá una confiabilidad promedio como
otros autos nuevos.
Concluyendo
Cuando Hyundai decidió soltar las alas a Genesis para que se convirtiera en su marca de lujo,
seguía el camino de las casas japonesas de Toyota, Honda y Nissan. El GV80 Coupe es una
buena muestra de que la estrategia fue adecuada, porque Genesis en la actualidad, está
redefiniendo lo que significa ser una marca de lujo.
