El Gobierno mexicano aseguró hoy que el costo del nuevo aeropuerto de la capital mexicana, que será 4 veces mayor al actual, ascenderá a 169.000 millones de pesos (unos 12.158 millones de dólares).
Dicha cifra incluye los recursos que serán destinados a las obras asociadas a la nueva terminal en materia hidráulica, desarrollo social y medio ambiente, precisó el director financiero del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, Federico Patiño.
En el segundo informe de gobierno enviado el lunes pasado al Congreso, el presidente mexicano, Enrique Peña Nieto, estimó en 120.000 millones de pesos (9.166 millones de dólares) la inversión en el nuevo aeropuerto, una cifra que hoy ha sido revisada al alza.
Varios miembros del gabinete ofrecieron hoy una conferencia de prensa para dar detalles del proyecto diseñado por el británico Norman Foster y el mexicano Fernando Romero, ganadores de un concurso lanzado por el Gobierno federal.
“La infraestructura aeroportuaria, que incluye la terminal, la torre de control, los hangares, las pistas de aterrizaje y los estacionamientos, costará 127.000 millones de pesos (unos 9.700 millones de dólares), precisó Patiño.
Señaló que el 60 % de ese monto, unos 6.000 millones de dólares, se obtendrá mediante la contratación de créditos con la banca comercial y la colocación de bonos en los mercados financieros nacional e internacional.
La estrategia para captar los 6.000 millones de dólares se hará por etapas y comenzará con una emisión por 1.000 millones de dólares en este año, “los cuales alcanzarán, junto con recursos fiscales, para las obras en 2015”, apuntó el director financiero.
A medidos del próximo año, añadió, se buscará obtener entre 1.500 y 2.000 millones de dólares para cubrir el gasto hasta 2016.
Después el Gobierno buscará “refinanciar estos dos créditos puente con vencimiento a cinco años con créditos a largo plazo de hasta 30 años”, explicó.
El resto de la inversión será aportada con recursos públicos que serán contemplados en el presupuesto federal durante los años que dure la construcción del aeropuerto, el tercero del mundo después de los de Londres y Estambul, con una capacidad para 120 millones de usuarios.
Patiño aseguró que el proyecto es “autofinanciable”, ya que el flujo de ingresos previsto permitirá cubrir los pagos de la deuda, la contraprestación y recuperar la inversión pública en un plazo de 20 años.
EFE / Foto: EFE