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Una corte de apelaciones del Distrito de Columbia suspendió las nuevas restricciones del Departamento de Transporte que limitarían estrictamente qué inmigrantes pueden obtener licencias de conducir comerciales para camiones y autobuses.
La corte dictaminó que el gobierno federal no siguió el procedimiento adecuado al redactar la norma y no logró explicar cómo promovería la seguridad. Según datos de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes, los inmigrantes con estas licencias representan solo el 5% de los titulares, pero intervienen en aproximadamente el 0,2% de los accidentes fatales.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, impulsó estas restricciones tras un accidente fatal en Florida causado por un conductor no autorizado, quien había obtenido su licencia en California. Una auditoría reveló que muchos inmigrantes recibieron licencias en California que permanecieron válidas después de que sus permisos de trabajo expiraran, lo que llevó al estado a revocar 17.000 licencias comerciales. Duffy también mencionó otros accidentes fatales en Texas, Alabama y California como razones para endurecer los requisitos.
Las nuevas reglas habrían limitado la elegibilidad para obtener estas licencias solo a inmigrantes con visas H-2a (trabajadores agrícolas temporales), H-2b (trabajadores temporales no agrícolas) o E-2 (inversionistas importantes), lo que habría dejado fuera a 190,000 de los 200,000 no ciudadanos que actualmente poseen licencias comerciales. Cabe destacar que las restricciones no se aplicarían retroactivamente, permitiendo que los conductores actuales mantengan sus licencias hasta que deban renovarlas.
