El tan esperado plan de infraestructura que el presidente Donald Trump inaugurará hoy lunes dependerá de que los estados y los gobiernos locales financien la mayoría de los fondos para proyectos de carreteras, puentes y agua en sus regiones.
El plan, delineado por los funcionarios de la administración durante el fin de semana, exige que el gobierno federal invierta $ 200 mil millones durante la próxima década para apalancar hasta $ 1.5 billones en gastos de infraestructura estatal y privada.
Para Texas, eso podría crear un desafío para los funcionarios en Houston y Austin para recaudar nuevos dólares para fondos adicionales para el control de inundaciones, el tránsito y las mejoras de carreteras que tanto se necesitan.
La mitad de los $ 200 mil millones que Trump propone crearía un programa de incentivos para ayudar a los estados que ponen su propio dinero para grandes proyectos de construcción. El dinero, otorgado de manera competitiva, cubriría hasta el 20 por ciento de los costos del proyecto.
El plan aparta otros $ 50 mil millones para programas de infraestructura rural distribuidos a los gobernadores a través de subvenciones en bloque. Cerca de $ 30 mil millones se reservarían para programas de préstamos existentes para atraer financiamiento privado, y los $ 20 mil millones restantes se destinarían a nuevos proyectos “transformadores”, incluidos trenes de alta velocidad como el nuevo servicio propuesto entre Houston y Dallas.
El plan Trump no identifica nuevas fuentes de ingresos para los dólares federales, como elevar el impuesto a la gasolina de 18.4 centavos por galón, que no ha visto un aumento desde 1993. En cambio, los funcionarios dijeron que el plan sería financiado por cortes a otras partes del presupuesto federal, que también se dará a conocer el lunes.
Pero funcionarios de la administración dijeron que están “abiertos” a nuevas fuentes de ingresos.
EV Houston Newspaper – Chron / Foto: Cortesía